新能源早参|近年动力电池装车比例持续降低-南宫体育

2024/08/26 分享到 weixin sina

丨 2024年4月23日 星期二 丨

NO.1 近年动力电池装车比例持续降低

4月21日,全国乘联会秘书长崔东树撰文指出,目前我国动力电池产量中装车的比例在不断降低,2020年动力电池装车率达到76%,2021年是70%,2022年是54%,2023年是50%,2024年1—3月已经降到46%。崔东树表示,无论是动力电池还是储能电池,生产过剩和库存相对表现压力都较大。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速,2024年3月的动力电池装车仍然偏低,电池产量高于装车增速。

点评:动力电池装车比例下降反映了生产过剩问题,相关厂商在未来一段时间的竞争仍将激烈,可能影响盈利水平。

NO.2 机构预计全年新能源汽车产销量达到约1200万辆

卓创资讯发布报告称,一季度新能源汽车产销数据环比下降符合预期,且3月份产销数据环比增长,提振全年行业信心。目前来看,2024年新能源汽车行业预计仍保持稳定发展,新能源汽车市场产销规模预计继续扩大,预计全年产销量将达到1200万辆左右。

点评:一季度新能源汽车产销数据显示了行业的周期性波动,但分析机构的年度预测证明新能源汽车产业整体保持增长势头。国家政策的支持和车企的促销策略有助于提振市场需求。

NO.3 专家称我国车企有望在固态电池领域取得先机

随着动力电池向高能量密度迭代,固态电池技术成为海内外车企的“兵家必争之地”。黄河科技学院客座教授、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受媒体采访时表示:“从目前实验结果看,固态电池能量密度可以达到传统电池的4倍至5倍,被视为动力电池技术竞争的制高点,我国车企已率先推出了搭载固态电池的车型。目前固态电池产业仅为起步阶段,依托我国新能源(600617)汽车产业优势,我国车企有望在固态电池领域取得先机,助推中国新能源汽车产业进一步发展。”

点评:中国车企在固态电池领域的先发优势,可能助力中国在全球新能源汽车产业中占据有利的地位,推动技术创新和产业升级。

每日经济新闻

(责任编辑:董萍萍 )

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